鉄コレ塗り替えクモハ14にKATO旧国（飯田線）カプラーを着ける。

GMクモハ11-400を動力化しましたが、他の旧国とカプラーが違ってしまったので、まずは鉄コレ塗り替えクモハ14のカプラー交換にチャレンジしました。

カプラーはASSYのクハ68飯田線カプラーセットです（小さいのが良いと思ったので）。鉄コレの床板は両端を削ると取り付けられそうです。


床板はこれくらい削りました。


カプラーのほうも前面上板を少し削りました。これは妻板と干渉するためです。カプラーは引っ込められないので（台車に当たる）、妻板も削って双方で干渉しないようにしました。


床板とカプラーは合成ゴム系接着剤で接着しました。車体をかぶせるとぎりぎりですがなんとか入りました。ちょっとカプラーが飛び出し気味ですが、クモニ13と同じくらいです。


クモニ13との連結状態です（右がクモハ14）。若干カプラー位置が低いですが、連結には問題ありませんでした。台車の首振りがカプラーユニットに当たるために若干制限されるものの、243Rは軽く通過しました。



これで２両編成で走ることができるようになりました。残るはクハ16-400ですが、床板の加工が少し大変そうです。