セキ3000のカプラー短縮

題名が少し変ですが、車間短縮カプラーの代わりにかもめナックルカプラーを改造して使えないか、テストしてみました。（以前の車間短縮カプラーの記事）

無改造のかもめナックルカプラーでの連結状態。カトーカプラーNでもこの程度です。


カプラーのお尻部分の突起を削ります。突起は1mmあるので、これで1mm短縮できるはずです。


カプラー押さえ板のピンを1mm後退させます。元々のピンの直径が1mmなのでその直後に1mmの穴を明け（実際には穴を明けてから元々のピンを切り取ります）、1mm径の真鍮線を植えます。これでカプラーとともにカプラーポケットにセットすればOK。少しぐらぐらしますが、大丈夫そうです。


連結面間はこんな感じになりました。理論上は2mm短縮されているはずです。


比較です。下から、車間短縮ナックルカプラー、今回の改造かもめナックルカプラー、カトーカプラーN、です。短縮度合いは車間短縮ナックルカプラーとカトーカプラーNの中間ですね。

うーん... どうしよう... やはり車間短縮ナックルカプラーの発売を待とうかなぁ...（10両分のカプラーを改造するのはちょっと大変そうなんですよね。）