KATO UP4014 "BigBoy", UP844 "FEF-3"

KATOのUP4014 "BigBoy"とUP844 "FEF-3" が入線しました。生粋のアメリカ形ですが、やはりBigBoyとなると別格でした。それに引っ張られてFEF-3も（あれま）。


BigBoy（全長40,490mm、動輪直径1726mm、最高速度130km/h）



FEF-3（全長34,810mm、動輪直径2032mm、最高速度190km/h）



それでは両者の比較（というわけでもないですが）です。
まずは大きさです。対比としてKATOのC62も並べました。C62は写真を150/160倍にしてスケールを合わせました。こうしてみるとやはりBigBoyは大きいですが、FEF-3も負けず劣らずデカいです。


BigBoyとFEF-3のカーブ通過状態です（R315）。BigBoyは車長が長くても、いわゆるボギー車のため、カーブでの車体のはみ出しはFEF-3と同程度に収まっています。なお、動輪4軸のホイールベースはBigBoyよりもFEF-3のほうが長い（動輪直径が大きい）ため、カーブ通過はBigBoyのほうが楽だと思われます。


また、機関車本体のオーバーハングはFEF-3のほうが長いため（特に第4動輪-キャブ間）、カーブ通過時の車体のはみ出しが若干BigBoyより大きいです。


正面の比較です。といっても比較する意味はあまりありませんが。


最後にテンダーです。両者とも大きさ・タイプなどはほとんど同じですが、細かく見ると色々違っていて精密です。



走行風景です（単機／重連）。牽く客車は全くの個人的趣味によりNYC20世紀特急です(^^;;)。