河合商会の古典タイプ客車に車間短縮ナックルカプラーをつける

かなり前に購入した河合商会の古典タイプ客車（2120とセットになったやつ）のカプラーをKATOの車間短縮ナックルカプラーに交換しました。元々アーノルトをKATOカプラーNに交換していたのですが、あまり車間が縮まらなかったので、さらに交換しました。

こんなやつです。発売は1997年ごろ。もう20年も前なのですねぇ（遠い眼）。車高下げ加工もしています。



カプラー交換自体は何ということはありません。カプラーポケットを外して交換するだけです。




結果として4mmくらい縮まったようです。





良い感じにはなりましたが、牽引機問題が再燃してしまいました。セットの2120はやはり合わない（それに経年で走行の調子が悪くなってきた）ので、今となってはアメリカ型の流れを汲む8100が良いのかなぁ。しかしワールド工芸のキットをまだ組んでいません。マイクロエースの弁慶号（7100）でも良いかもしれませんね。