KATOスエ78の台車中心間を拡げる（その１）

さて、KATOの3軸ボギー客車の台車（TR73）はカプラーの柄の長さからか、台車が車体中央部（内側）に寄っていて、台車中心間が短くなっているのが気になっていました。そこで、これをなんとかしようと挑戦しました。

コンバージョンキットなどでは主に床板のボルスターを車端寄り（外側）に移動させることで対応していますが、今回のスエ78では台車がビス止め・アーノルトカプラー装備ということでもう少し簡単に出来そうだったのです。

コンバージョンキットでボルスターの移動により組んだマロネロ37とスエ78の比較です。スエ78の台車が少し内側にあります。


寸法を測ってみると、両車の差は約2mmでした。



そこで、ボルスターではなく、台車のビス穴を中央軸よりに開け直せばいけるのでは、と思いました。台車の構造的には1.5mmくらいが限度みたいでしたが、そのくらい移動できれば良いのでは、と。


そこで、ビス穴を中央軸付近のモールドの段差までリューターで削りました。これで約1.5mm移動できます。



仮に台車をセットして比べました（上：移動前、下：移動後）。こんなところで良いかな。


キット組みのマロネロ37と比べたらほぼ同じ位置でした。0.5mmくらいズレている筈ですが、計測精度の問題かなぁ（なんだそりゃ）。


（続く→）