運転会（走行動画） [走行風景]
運転会での走行動画です。
今回は、なんとか３本がアップできました。
KATO・C62常磐形が牽く20系ゆうづるです。空撮もどきのアングルです。
マイクロエース9800が牽くナハ22000系（一部オハ32000系）の列車です。勾配区間（結構な急坂）を走らせてみましたが、６両が限界（スリップしてしまう）でした。ウエイトを載せる余裕がないのでやむを得ません。
KATO・新キハ58系のキハ28・２連です。キハ28の１両を動力化しました。
今回は、なんとか３本がアップできました。
KATO・C62常磐形が牽く20系ゆうづるです。空撮もどきのアングルです。
マイクロエース9800が牽くナハ22000系（一部オハ32000系）の列車です。勾配区間（結構な急坂）を走らせてみましたが、６両が限界（スリップしてしまう）でした。ウエイトを載せる余裕がないのでやむを得ません。
KATO・新キハ58系のキハ28・２連です。キハ28の１両を動力化しました。
運転会（ビデオ） [走行風景]
運転会のビデオです。
今回はC59（KATO）の牽く「安芸」編成とC58重連（KATO）の牽く「大雪」編成です。待ち構え撮影ですが、フォーカスを固定し忘れたのでボケてしまいました。どうもコンデジのビデオのオートフォーカスは敏感過ぎますね。
今回はC59（KATO）の牽く「安芸」編成とC58重連（KATO）の牽く「大雪」編成です。待ち構え撮影ですが、フォーカスを固定し忘れたのでボケてしまいました。どうもコンデジのビデオのオートフォーカスは敏感過ぎますね。
運転会（動画） [走行風景]
運転会のときの動画です。やはりコンデジなので写りはイマイチです。
C61（TOMIX）＋旧客
17m旧国（GM、KATO、鉄コレ）
C12重連（KATO）＋貨物
D51三重連（KATO）＋貨物
C61（TOMIX）＋旧客
17m旧国（GM、KATO、鉄コレ）
C12重連（KATO）＋貨物
D51三重連（KATO）＋貨物
運転会にて（ビデオ） [走行風景]
今回の運転会ではビデオがうまく撮影できず、写りも悪いのでまとめて２本だけです。
貨物列車３本まとめ。ED19（KATO）、9600（KATO）、4110（マイクロエース）。9600の牽く貨物はちょいと長過ぎましたかね(^^;;)。
日南３号。C57四次型（KATO）。機関車が心持ち小さく見えるのは、これまでのC57を見慣れていたからでしょうねぇ...
貨物列車３本まとめ。ED19（KATO）、9600（KATO）、4110（マイクロエース）。9600の牽く貨物はちょいと長過ぎましたかね(^^;;)。
日南３号。C57四次型（KATO）。機関車が心持ち小さく見えるのは、これまでのC57を見慣れていたからでしょうねぇ...
運転会にて [走行風景]
運転会での風景です。あまり走行風景ではないですが。
ED19（KATO）とクモハ11（GM）の並び。何故か傾いてますが、レンズ（ズーム広角端）のせいにしちゃおうかな...
17m国電３両編成。クモハ11-400（GM＋KATO動力）、クハ16-400（GM）、クモハ14（トミーテック・鉄コレ）です。
単独運用(^^;)になったクモハ12（GM）。
ED19の記念写真。実はこれはワールド工芸製（キット組み立て）です。KATOのも走らせましたがビデオのみです。
最後は9600（KATO）と4110（マイクロエース）。石炭貨物列車を牽かせました。
ED19（KATO）とクモハ11（GM）の並び。何故か傾いてますが、レンズ（ズーム広角端）のせいにしちゃおうかな...
17m国電３両編成。クモハ11-400（GM＋KATO動力）、クハ16-400（GM）、クモハ14（トミーテック・鉄コレ）です。
単独運用(^^;)になったクモハ12（GM）。
ED19の記念写真。実はこれはワールド工芸製（キット組み立て）です。KATOのも走らせましたがビデオのみです。
最後は9600（KATO）と4110（マイクロエース）。石炭貨物列車を牽かせました。
走行ビデオ [走行風景]
さらに運転会でのビデオ等です。
KATO9600の普通列車。KATO9600は現行のKATO D51より起動スピードが遅く、重連は苦しいです。スピードが上がれば強調しますが、ちょっと速過ぎ。
急行「さぬき」。機関車のEF58（KATO）は1979年購入のもの。音は大きいですが、まだまだ快調です！
客車はキングスホビー、KATO、マイクロエース、GM、タバサの寄せ集めです。
KATO D51重連の貨物列車。ありったけ？の黒貨車を繋げました。しかし、ピントが後ろの車庫に合ってました（がっくり。わざわざマニュアルフォーカスでレールにピントを合わせたつもりだったのに...）。貨車も各社の寄せ集めです。
ビデオだけでは何なので、毎度？おなじみのC61（マイクロエース車高下げ）を機関庫において記念写真です。
KATO9600の普通列車。KATO9600は現行のKATO D51より起動スピードが遅く、重連は苦しいです。スピードが上がれば強調しますが、ちょっと速過ぎ。
急行「さぬき」。機関車のEF58（KATO）は1979年購入のもの。音は大きいですが、まだまだ快調です！
客車はキングスホビー、KATO、マイクロエース、GM、タバサの寄せ集めです。
KATO D51重連の貨物列車。ありったけ？の黒貨車を繋げました。しかし、ピントが後ろの車庫に合ってました（がっくり。わざわざマニュアルフォーカスでレールにピントを合わせたつもりだったのに...）。貨車も各社の寄せ集めです。
ビデオだけでは何なので、毎度？おなじみのC61（マイクロエース車高下げ）を機関庫において記念写真です。
走行風景 [走行風景]
運転会での走行風景です。上がD51 498（KATO）と旧客（キングスホビー・スハニ35近代化、TOMIXオハ61系、スハ32系）、下がC62 2, 3と急行ニセコ編成（KATO）です。
デジカメのAFモードで撮ると、車輛の動きにつられるのか小刻みにピントが前後し、とても見難い画になってしまったので、没になりました。上のビデオはMFモードにし、ピントをレールに合わせて撮りました。ただ、列車にはピントが合ってないように見えます。これはたぶん暗くてシャッタースピードが遅くなっているからではないかと思われます（ISO200で撮影）。もう少し感度を上げた（ISO400-800）ほうが、画像が荒れたとしても良かったのかもしれません。
デジカメのAFモードで撮ると、車輛の動きにつられるのか小刻みにピントが前後し、とても見難い画になってしまったので、没になりました。上のビデオはMFモードにし、ピントをレールに合わせて撮りました。ただ、列車にはピントが合ってないように見えます。これはたぶん暗くてシャッタースピードが遅くなっているからではないかと思われます（ISO200で撮影）。もう少し感度を上げた（ISO400-800）ほうが、画像が荒れたとしても良かったのかもしれません。
走行ビデオ [走行風景]
機材はリコーCX3、HD、編集はQuickTime（mov）、iMovie（mp4）です。しかし、CX3はピントが追従しないので、結構ボケてしまいました。まぁ、これ以上を望むならそれ用のコンデジかミラーレス一眼かビデオカメラで、というところでしょう。
特急「富士」。客車はキングスホビーキット組立て、機関車はC53（キングスホビーキット組立て／足周りKATO・C55）です。
特急「燕」。客車はMODEMO、中村精密・キングスホビーキット組立て、機関車はC51（キングスホビーキット組立て／足周りKATO・C55）です。
東海道線臨時急行1010列車。客車はKATOオハ31系（一部改造）、レボリューションファクトリー・キングスホビーキット組立て、機関車はEF53（ワールド工芸キット組立て）です。戦前編と言いながら機関車は戦後バージョンですし、そもそも客車も含め塗り色がぶどう色２号だったりします(^^;;)。
急行「出雲」。KATOのDD54のデビュー戦はひとヒネりしてブルトレになる前の「出雲」です（ヘッドマークが付いているのは気にしないで下さい）。客車は全車KATOです。
急行「出雲」その２。望遠で撮りましたが、ピントが浅いのでイマイチでした。
マイクロエースC59（車高下げ加工）とDD54（KATO）の重連(^^;)です。客車も出雲のを適当に組み替えてます。
特急「富士」。客車はキングスホビーキット組立て、機関車はC53（キングスホビーキット組立て／足周りKATO・C55）です。
特急「燕」。客車はMODEMO、中村精密・キングスホビーキット組立て、機関車はC51（キングスホビーキット組立て／足周りKATO・C55）です。
東海道線臨時急行1010列車。客車はKATOオハ31系（一部改造）、レボリューションファクトリー・キングスホビーキット組立て、機関車はEF53（ワールド工芸キット組立て）です。戦前編と言いながら機関車は戦後バージョンですし、そもそも客車も含め塗り色がぶどう色２号だったりします(^^;;)。
急行「出雲」。KATOのDD54のデビュー戦はひとヒネりしてブルトレになる前の「出雲」です（ヘッドマークが付いているのは気にしないで下さい）。客車は全車KATOです。
急行「出雲」その２。望遠で撮りましたが、ピントが浅いのでイマイチでした。
マイクロエースC59（車高下げ加工）とDD54（KATO）の重連(^^;)です。客車も出雲のを適当に組み替えてます。
